((مهندسی  طراحی اسکرو کانوایر))

کنترل خیز محور انتقال مارپیچ در اسکرو کانوایر

ترجمه و تالیف: حامد زندوکیلی کارشناس پایه یکم مهندسی عمران

رییس هیات مدیره شرکت روناک صنعت رامونا

مرجع:ANSI/CEMA  Standard #350

American National Standards Institute

کنترل خیز محور مارپیچ در طراحی اسکرو کانوایر

یکی از مهم‌ترین کنترل‌ها در مهندسی طراحی اسکرو کانوایر (Screw Conveyor) بررسی میزان خیز محور انتقال مارپیچ است. افزایش بیش از حد خیز محور می‌تواند باعث بروز مشکلاتی مانند:

• تماس پره‌های مارپیچ با پوسته دستگاه
• افزایش اصطکاک و مصرف انرژی
• ایجاد لرزش در سیستم انتقال
• کاهش راندمان انتقال مواد
• کاهش عمر مفید تجهیزات

به‌ویژه زمانی که طول مارپیچ از مقادیر استاندارد بیشتر باشد، لازم است با انتخاب قطر مناسب محور یا لوله مرکزی و همچنین کنترل فاصله یاتاقان‌ها، مقدار خیز در محدوده مجاز نگه داشته شود.

Check Screw Deflection

محاسبه خیز محور در اسکرو کانوایر

مقدار خیز محور در وسط دهانه، برای مارپیچ افقی، از رابطه زیر محاسبه می‌شود:

D=WL ³/76.8EI

که در آن:

D

مقدار خیز در وسط دهانه بر حسب اینچ است.

W

وزن کل محور و پره مارپیچ بر حسب پوند است.

L

طول مارپیچ بر حسب اینچ به‌علاوه فاصله اضافی مربوط به یاتاقان، یعنی H، است.

E

مدول الاستیسیته فلز محور است.

I

ممان اینرسی لوله یا محور مرکزی مارپیچ است.

پس از محاسبه مقدار خیز، زاویه انتهای محور نیز از رابطه زیر به دست می‌آید:

Shaft End Angle=(180/π)×(3.2D/L)

که به صورت ساده‌شده می‌توان نوشت:

Shaft End Angle=183D/L

در این رابطه، زاویه انتهای محور بر حسب درجه محاسبه می‌شود.

پس از تعیین مقدار خیز و زاویه انتهایی محور، نتایج باید با حدود مجاز ارائه‌شده در جدول کنترل شوند. برای حالت استاندارد اسکرو کانوایر، مقدار مجاز خیز معمولاً برابر است با:

Dmax=0.125 in

و زاویه مجاز انتهای محور برابر است با:

• برای اتصال دوپیچه / 2–Bolt:

0.200º

• برای اتصال سه‌پیچه / 3–Bolt:

0.150º

در سایر شرایط خاص، مانند محورهای جوشی، فلنج‌دار، درایو در سمت ورودی، تلرانس‌های دقیق و یاتاقان‌های دو سر، مقدار خیز مجاز معمولاً کاهش یافته و برابر با:

Dmax=0.100 in

در نظر گرفته می‌شود. همچنین زاویه مجاز انتهای محور، بسته به نوع اتصال، معمولاً در محدوده زیر کنترل می‌گردد:

0.110º  تا  0.150º

بنابراین در طراحی، ابتدا مقدار خیز D و سپس زاویه انتهایی محور محاسبه شده و با حدود مجاز جدول مقایسه می‌شود. چنانچه مقدار خیز یا زاویه انتهایی از حد مجاز بیشتر باشد، باید با افزایش قطر محور یا لوله مرکزی، کاهش طول آزاد بین تکیه‌گاه‌ها، استفاده از یاتاقان میانی، یا اصلاح نوع اتصال، طراحی مجدداً بازبینی گردد.

اصلاح طراحی در صورت افزایش خیز

در صورتی که مقدار خیز یا زاویه انتهایی محور از حدود مجاز بیشتر باشد، طراحی باید اصلاح گردد. مهم‌ترین راهکارهای اصلاح شامل موارد زیر است:

• افزایش قطر محور یا لوله مرکزی
• کاهش طول آزاد بین تکیه‌گاه‌ها
• استفاده از یاتاقان میانی
• اصلاح نوع اتصال محور

با انجام این اصلاحات می‌توان عملکرد پایدار اسکرو کانوایر و عمر طولانی تجهیزات انتقال مواد را تضمین کرد.

طراحی و تولید اسکرو کانوایر در روناک صنعت رامونا

شرکت روناک صنعت رامونا با بیش از 10 سال تجربه در طراحی و ساخت سیستم‌های انتقال مواد فله، تولیدکننده انواع اسکرو کانوایر صنعتی برای صنایع مختلف از جمله:

• صنایع غلات
• صنایع سیمان
• صنایع فولاد
• صنایع معدنی
• صنایع غذایی

می‌باشد.

طراحی تجهیزات این مجموعه بر اساس استانداردهای مهندسی بین‌المللی از جمله CEMA انجام می‌شود.

مشاوره و استعلام قیمت اسکرو کانوایر

برای دریافت مشاوره فنی، طراحی مهندسی و استعلام قیمت اسکرو کانوایر با کارشناسان روناک صنعت رامونا تماس بگیرید.

📞 09124378539

📞 02144668433

FAQسوالات متدوال در مورد کنترل خیز در کانوایر مارپیچی

خیز محور در اسکرو کانوایر چیست؟

خیز محور مقدار تغییر شکل یا انحراف محور مارپیچ در اثر وزن و بار وارد بر آن است که باید در محدوده مجاز استاندارد CEMA کنترل شود.

استاندارد طراحی اسکرو کانوایر چیست؟

یکی از مهم‌ترین استانداردهای طراحی اسکرو کانوایر، استاندارد CEMA است که روابط طراحی، ظرفیت و کنترل خیز محور را مشخص می‌کند.

چرا کنترل خیز در اسکرو کانوایر اهمیت دارد؟

افزایش خیز محور می‌تواند باعث تماس پره‌ها با پوسته، افزایش اصطکاک، ایجاد لرزش و کاهش عمر مفید تجهی